Der Nissan JUKE - Klein, stark und wendig
Die Premiere des Nissan JUKE findet am 09. Oktober 2010 bei Nissan Wien und Nissan Donaustadt statt!
Besuchen Sie die neue, eigens eingerichtete Website www.neuer-nissan-juke.at und erfahren Sie alles, was es über den Neuling in der Nissan-Familie zu wissen gibt.
Nissan enthüllte am 10.02.2010 zum ersten Mal sein komplett neu entwickeltes und kompaktes Crossover-Modell: den Juke.
Die Jukebox auf Rädern kombiniert auf bislang einmalige Weise die Robustheit eines SUV mit den dynamischen Linien eines Sportwagens – eine Gen-Kreuzung, die den Markt für kleine und kompakte Wagen um maskuline und sportliche Attribute bereichern wird.
Der Verkaufsstart für den japanischen JUKE erfolgt im Sommer; in Europa und Nordamerika ist die Markteinführung für den Herbst geplant.
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Der neue Juke wird an zwei Nissan-Standorten vom Band laufen: in Sunderland (England) und Oppama (Japan). Um ihn auf einem Band mit den Baureihen NOTE und QASHQAI bauen zu können, hat Nissan nochmals 60 Millionen Euro investiert und damit 1.000 Arbeitsplätze in Sunderland selbst und weitere 2.000 in der Zulieferkette gesichert.
Aus Designersicht gibt sich der Unterbau des Juke mit großen Felgen und breiten Reifen, erhöhter Bodenfreiheit und robustem Habitus ganz SUV-like. Im Gegensatz dazu steht die obere Karosseriehälfte – mit ihrer hohen Gürtellinie, der wie bei einem Visier zugespitzten Seitenfenster-Grafik und der abfallenden Dachlinie. Der (zweitürige) Coupé-Effekt wird durch die im hinteren Türrahmen versteckt angebrachten Türgriffe noch verstärkt.
 Innen setzten die Nissan Designer das Sportwagen-Thema fort: Die auf den Fahrer zugeschnittene Kabine wird von einer Mittelkonsole dominiert, bei deren Form sich die Kreativen von einem Motorrad-Tank inspirieren ließen. Die in hochglänzendem Finish ausgeführte Konsole verbreitet schon allein eine positive Grundstimmung. Die große Heckklappe und eine flexible Ladezone mit teils versteckten Ablagemöglichkeiten sorgen zugleich für eine hohe Praktikabilität im Alltag.
Zum Marktstart in Europa wird Nissan drei verschiedene Motoren für den Juke anbieten: Einen Diesel und zwei 1,6 Liter große Benziner, die alle die neue Euro-5-Norm erfüllen. Als Spitzentriebwerk tritt ein Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung neu in Erscheinung.
Das intern unter der Bezeichnung MR16DDT geführte Aggregat ist mit 140 kW (190 PS) und einem maximalen Drehmoment von 240 Nm eines der stärksten seiner Klasse. Die Kraft liegt auf dem Niveau eines 2,5 Liter großen Saugmotors - mit dem Verbrauch eines weitaus kleineren Triebwerks.
Der für den Juke genutzte Allradantrieb stellt eine Weiterentwicklung des elektronisch gesteuerten ALL-MODE-4x4i-Systems von Nissan dar. Anstatt das Antriebsmoment nur variabel von vorn nach hinten zu verteilen, regelt das neue System dies zusätzlich auch zwischen den beiden Hinterrädern. Ziel ist es, dem äußeren Hinterrad zusätzlich bis zu 50 Prozent des Drehmoments zuzuführen, um bei strammer Kurvenfahrt ein Untersteuern (das Auto drängt mit den Rädern zum Kurvenaußenrand) zu eliminieren. Diese erweiterte Funktion ist eine Premiere im B-Segment und wird bis dato nur in wenigen Oberklassefahrzeugen angeboten.
 Auch wenn Nissan die genauen Ausstattungsumfänge und Extras für den Juke erst zeitnah zum Verkaufsstart bekanntgeben wird, dürfen schon heute Annehmlichkeiten wie eine Klimaautomatik, Ledersitze, eine Rückfahrkamera oder der „Intelligente Schlüssel“ als gesetzt betrachtet werden.
Zu den innovativen neuen Lösungen an Bord des Juke zählt auch das Nissan Dynamic Control System, ein zentral in der Mittelkonsole untergebrachtes Informations-Terminal. Über zwei Hauptmenü-Tasten kann der Fahrer sowohl fahrdynamische Parameter als auch die Betriebs-Modi der Klimaanlage verändern.
Die Motor- und Antriebsvarianten des neuen Nissan Juke:
Motor Leistung Typ Antrieb Getriebe
1,5 dCi 81 kW Diesel 2wd 6-Gang manuell
1,6i 86 kW Benzin 2wd 5-Gang manuell
1,6i 86 kW Benzin 2wd XTRONIC-CVT
1,6i Turbo 140 kW Benzin 2wd 6-Gang manuell
1,6i Turbo 140 kW Benzin 4wd XTRONIC CVT M6
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